The inspiration for the Evantra Pura comes from the majestic Tuscan landscape, famous and renowned all over the world: the shape of the Tuscan hills, connected by the winding roads that run through them, creates a balance between classic and modern. The same balance that is harmoniously reflected in the Evantra Pura: the classic shape of the mudguards translates into a soft and sinuous line.

The Evantra Pura is an extremely functional car in every detail. The opening of the doors, never seen before the Evantra’s arrival, blends classic with modern giving a dynamic element to the car even when stationary. The design with the doors open, resembles the flight of a bird of prey, intent on snatching its quarry.

The Evantra Pura’s chassis is made from high-tensile boxed-section frame steel combined with molybdenum chrome. The cockpit has a high side line which results in an excellent level of protection for the occupants in the event of side impact and in an extremely high torsional stiffness typical of a race car. It is precisely incorporated into the car body through a roll-cage made of molybdenum chrome: this union translates into an extremely rigid, responsive and safe chassis.

The internal comfort is extraordinary due to the high-level of care that Mazzanti Automobili dedicates to the chassis dynamics. A subframe chassis, also made of molybdenum chrome, is anchored to the monocoque with 14 bolts and its impressive rigidity facilitates disassembly for the purpose of maintenance of the powertrain unit.
Indeed, the subframe chassis is specifically designed and adapted to accommodate the powertrain engine/transmission unit: the most central and lowest position possible was chosen, a solution successfully implemented thanks to the position of the fuel tank. While it is normal to have this placed between the cockpit and the mid-engine, in Evantras the fuel tank is located between the front-axle and the cockpit.

L’ispirazione è nata dallo splendido panorama toscano, famoso e conosciuto in tutto il mondo: le forme delle colline toscane intersecate dalle tortuose strade che le percorrono, creano un equilibrio tra classico e moderno. Lo stesso equilibrio che si riflette con armonia nelle linee di Evantra: la forma classica dei parafanghi si traduce in una linea morbida e sinuosa.

Evantra è un’auto estremamente concreta e funzionale in ogni suo particolare. L’apertura delle porte, inedita fino all’arrivo di Evantra, fonde il classico con il moderno, donando alla vettura un estremo dinamismo anche quando l’auto è ferma. Il disegno, a portiere aperte, ricorda il volo di un rapace intento ad artigliare la sua preda.

Il telaio è realizzato in parte in monoscocca in acciaio scatolato ad alta resistenza ed in parte in tubolare in cromo molibdeno. Il cockpit ha una sezione laterale molto alta, che consente un’ ottima protezione per gli occupanti in caso di urto laterale. Il telaio esprime una rigidità torsionale da vettura da corsa ed è collegato ad un Roll-bar integrato all’interno della carrozzeria e realizzato in tubi in cromo-molibdeno: questo connubio fa sì che il risultato sia un telaio estremamente rigido, reattivo e sicuro che grazie all’attenzione e alla cura dedicate alla dinamica da Mazzanti Automobili regala un comfort senza eguali.

Un semi-telaio posteriore, anch’esso realizzato in cromo molibdeno, è ancorato alla monoscocca attraverso 14 bulloni e la sua impressionante rigidezza è unita alla facilità e velocità nello smontaggio del gruppo powertrain in caso di necessità di intervento.
Questo semi-telaio accoglie il comparto propulsore/cambio: in questo caso si è cercato per esso la posizione più centrale e più bassa possibile, ottenuta anche attraverso la scelta del posizionamento del serbatoio carburante tra l’ asse anteriore ed il cockpit.

Il telaio è realizzato in parte in monoscocca in acciaio scatolato ad alta resistenza ed in parte in tubolare in cromo molibdeno. Il cockpit ha una sezione laterale molto alta, che consente un’ ottima protezione per gli occupanti in caso di urto laterale. Il telaio esprime una rigidità torsionale da vettura da corsa ed è collegato ad un Roll-bar integrato all’interno della carrozzeria e realizzato in tubi in cromo-molibdeno: questo connubio fa sì che il risultato sia un telaio estremamente rigido, reattivo e sicuro che grazie all’attenzione e alla cura dedicate alla dinamica da Mazzanti Automobili regala un comfort senza eguali.

Un semi-telaio posteriore, anch’esso realizzato in cromo molibdeno, è ancorato alla monoscocca attraverso 14 bulloni e la sua impressionante rigidezza è unita alla facilità e velocità nello smontaggio del gruppo powertrain in caso di necessità di intervento.
Questo semi-telaio accoglie il comparto propulsore/cambio: in questo caso si è cercato per esso la posizione più centrale e più bassa possibile, ottenuta anche attraverso la scelta del posizionamento del serbatoio carburante tra l’ asse anteriore ed il cockpit.

L’ispirazione è nata dallo splendido panorama toscano, famoso e conosciuto in tutto il mondo: le forme delle colline toscane intersecate dalle tortuose strade che le percorrono, creano un equilibrio tra classico e moderno. Lo stesso equilibrio che si riflette con armonia nelle linee di Evantra: la forma classica dei parafanghi si traduce in una linea morbida e sinuosa.

Evantra è un’auto estremamente concreta e funzionale in ogni suo particolare. L’apertura delle porte, inedita fino all’arrivo di Evantra, fonde il classico con il moderno, donando alla vettura un estremo dinamismo anche quando l’auto è ferma. Il disegno, a portiere aperte, ricorda il volo di un rapace intento ad artigliare la sua preda.

TracTive distribuisce la più vasta gamma di ammortizzatori Adventure e cartucce chiuse per le applicazioni più estreme in tutto il mondo.

Studio di design di automobili che sviluppa progetti di design per auto e altre soluzioni di design per l’industria dei veicoli.

Studio di progettazione in grado di sviluppare progetti che spaziano dal panorama automotive, che ancora rimane il core dell’azienda, fino al mondo dell’Impiantistica e dell’automazione di processo.
La capacità di muoversi nei diversi ambiti d’impiego, permette alla TH.E di essere parte integrante nello sviluppo di diversi studi collegati ad attività di R&D di molti dei suoi clienti e quindi alla necessità di dover sviluppare nuove soluzioni tecniche in grado di soddisfare i requisiti sempre più stringenti di dette attività.

Teknogear è un’azienda italiana, con sede a Torino (Gassino Torinese) con anni di esperienza nel settore delle competizioni motoristiche, che fornisce ed installa sistemi elettronici per automatizzare i cambi sequenziali delle vetture sportive dal 2005.

Pakelo è un produttore italiano di oli lubrificanti e grassi ad alte prestazioni con oltre 1000 formulazioni a catalogo. I lubrificanti Pakelo sono prodotti in Italia ed esportati in oltre 40 paesi nel mondo tramite una selezionata rete di distributori e dealer.

La OZ è un’azienda italiana che produce cerchi in lega per automobili e motocicli fondata a Rossano Veneto in provincia di Vicenza nel 1971 da Silvano Oselladore e Pietro Zen e ora è una leader mondiale del settore dei cerchi in lega leggera aftermarket con filiali in tutto il mondo.

Dal 1975 Morel progetta e produce altoparlanti per auto e casa. Il marchio Morel (derivato da Mordechai Electro-acoustics) è diventato un destinatario annuale dei premi “Best of” per la riproduzione del suono domestica e mobile.

è una multinazionale con sede a Clermont-Ferrand, in Francia, il cui core-business è la produzione e vendita di pneumatici.

La Luxpel è considerata uno dei più importanti produttori di pelli lussuose per il settore automobilistico. La cura della selezione delle materie prime è fondamentale per poter sodisfare le richieste dei propri clienti.

G&G Compositi è un marchio di G&G Spoiler di novara, specializzata in lavorazioni di materiali compositi avanzati utilizzati in molti settori industriali.

Brembo è un’azienda italiana leader del settore nello sviluppo e nella produzione di impianti frenanti per veicoli.

Ak informatica e’ l’azienda italiana leader e specializzata nel Pc Gaming, simulazione di guida e molto altro. Ak e’ divisa in due sezioni, la prima, la piu’ storica, si occupa di produzione e vendita di Pc e hardware di fascia alta principalmente legata al gamin. La seconda, Ak Esports, si occupa di creare, organizzare e gestire eventi ed assets Esports di carattere nazionale e internazionale.

AiM Tech è leader mondiale nella tecnologia di acquisizione dati di sport motoristici e di gara, producendo data logger, display digitali, cronometri, cronometri e molto altro.

Il telaio esprime una rigidità torsionale da vettura da corsa ed è collegato ad un Roll-bar integrato all’interno della carrozzeria e realizzato in tubi in cromo-molibdeno: questo connubio fa sì che il risultato sia un telaio estremamente rigido, reattivo e sicuro che grazie all’attenzione e alla cura dedicate alla dinamica da Mazzanti Automobili regala un comfort senza eguali.

Un semi-telaio posteriore, anch’esso realizzato in cromo molibdeno, è ancorato alla monoscocca attraverso 14 bulloni e la sua rigidezza è unita alla facilità e velocità nello smontaggio del gruppo powertrain in caso di necessità di intervento.

Questo semi-telaio accoglie il comparto propulsore/cambio: in questo caso si è cercato per esso la posizione più centrale e più bassa possibile, ottenuta anche attraverso la scelta del posizionamento del serbatoio carburante tra l’asse anteriore ed il cockpit.

Luca Mazzanti ha trovato la sua ispirazione per la Millecavalli nel dramma della grande Opera Italiana di Verdi. L’Evantra è già la perfezione ma cosa la rende perfetta? come può ogni elemento essere spinto ancora oltre per creare una forma più estrema di perfezione? con la Millecavalli Luca Mazzanti ha sperimentato proprio questo, progettando l’hypercar più spettacolare finora prodotto da Mazzanti Automobili, un design destinato a stimolare le emozioni del suo guidatore, proprio come l’opera.

La Millecavalli affonda le sue radici nell’Evantra, la prima supercar a motore centrale concepita da Luca Mazzanti in Toscana nel 2010 utilizzando stili e concetti già affinati sull’Antas(2006) e sulla Vulca (2009) ma rivisitati e aggiornati in un’automobile moderna e al passo con i tempi. La filosofia di Evantra è sempre stata quella di permettere al pilota di concentrarsi sulla guida godendosi la leggerezza, la potenza e l’equilibrio, di solito difficili da combinare in un’unica supercar.

Il telaio è realizzato in parte in monoscocca in acciaio scatolato ad alta resistenza ed in parte in tubolare in cromo molibdeno. Il cockpit ha una sezione laterale molto alta, che consente un’ ottima protezione per gli occupanti in caso di urto laterale. Il telaio esprime una rigidità torsionale da vettura da corsa ed è collegato ad un Roll-bar integrato all’interno della carrozzeria e realizzato in tubi in cromo-molibdeno: questo connubio fa sì che il risultato sia un telaio estremamente rigido, reattivo e sicuro che grazie all’attenzione e alla cura dedicate alla dinamica da Mazzanti Automobili regala un comfort senza eguali.

Un semi-telaio posteriore, anch’esso realizzato in cromo molibdeno, è ancorato alla monoscocca attraverso 14 bulloni e la sua impressionante rigidezza è unita alla facilità e velocità nello smontaggio del gruppo powertrain in caso di necessità di intervento. Questo semi-telaio accoglie il comparto propulsore/cambio: in questo caso si è cercato per esso la posizione più centrale e più bassa possibile, ottenuta anche attraverso la scelta del posizionamento del serbatoio carburante tra l’ asse anteriore ed il cockpit.

Evantra 781 rappresenta l’ultima evoluzione del concetto Evantra nel suo formato Supercar, rendendolo la scelta migliore per chi ama le prestazioni senza rinunciare al comfort. È, semplicemente, il Grand Tourer perfetto.

La purezza del design di Evantra è arricchita da un pacchetto aerodinamico elegante e funzionale il cui scopo principale è sfruttare ogni centimetro cubo d’aria, rendendolo un prezioso alleato nella ricerca delle prestazioni aumentando il suo carico aerodinamico ad alta velocità e in curva.

TECNOGEAR is structured to achieve everything necessary to satisfy requests for even very demanding productions, but its size and production capacity are not such as to reduce the flexibility and ready availability which today are necessary and essential factors for success and competitiveness of its customers. In TECNOGEAR everyone shares the same desire and the same ambition to provide the best service without compromise.

G&G Compositi is a brand of G&G Spoiler, for 35 years one of the leading companies in Italy in the processing of advanced composite materials; The company designs, models and processes advanced composite materials used in numerous industrial sectors. From automotive to racing, from aeronautics to design and boating, G&G Compositi supports customers from the design and co-design phase to mass production, with a production cycle entirely within the company.
G&G Compositi combines know-how and high technology with experience and professionalism, requirements at the basis of the company's growth and the daily passion in the processing of advanced composites.

With nearly € 650 million spent each year on research and development, innovation is one of the pillars of Michelin's strategy to stand out from the competition. The Group's innovation programs have focused on providing sustainable mobility solutions for over 20 years. The creation of innovative products and services allows Michelin to consolidate its leading position by offering relevant solutions to its customers.

The best lubricating oil comes from experience and an aptitude for excellence. Pakelo is an Italian manufacturer of high-performance lubricating oils and greases with over 1000 formulations in the catalog. We are an independent player that selects the best international bases and additives to give our customer an extra performance reserve.

TRACTIVE wants to be a force towards the future of the suspension. Our engineers are united in a passion for motorsport and a dedication to suspension technologies.

Ak informatica e’ l’azienda italiana leader e specializzata nel Pc Gaming, simulazione di guida e molto altro. Ak e’ divisa in due sezioni, la prima, la piu’ storica, si occupa di produzione e vendita di Pc e hardware di fascia alta principalmente legata al gamin. La seconda, Ak Esports, si occupa di creare, organizzare e gestire eventi ed assets Esports di carattere nazionale e internazionale.

Morel's range of components and component systems satisfies every need for audio systems. Morel is recognized for its high-performance automotive OEM products for the automotive aftermarket hi-fi industry, including two- and three-way systems, coaxial speakers, Integra speakers and components. Morel has devoted years of research and development to deliver unique technologies that push the boundaries of car audio and deliver exceptional performance.

LUXPEL SERVICE LLC is known for developing and supporting companies that aspire to use the highest quality leather and other fabrics in the automotive industry. We know the nuances of starting from scratch: Luxpel Service team has extensive experience in leather for automotive requirements in relation to production, quality management, marketing and sales.

AiM Tech is a world leader in motorsport and race data acquisition technology by producing data loggers, digital displays, stopwatches and specialized diagnostic sensors.

Brembo is a world leader in the design, development and production of braking systems and components for cars, motorcycles and industrial vehicles, for the original equipment, spare parts and racing markets.

TM Cars deals with design projects of road, sea and air vehicles, planning the design of exteriors and interiors, offering our customers design services for ad hoc vehicles and for mass production, whether they are a concept or the modification of an existing model.

OZ Racing was born from an authentic passion for wheels. Founded in 1971, it is a legend in the automotive world. OZ represents a real Italian excellence in the world of the wheel. In almost forty-five years of history it has collaborated with the most prestigious car manufacturers, collaborations that have given rise to exclusive projects and wheels of the highest technological and design level. In the world of racing, OZ is synonymous with victory and the numbers speak for themselves. OZ has been present in Formula 1 since 1985, in Rally WRC since 1988 and has over 150 conquered titles. Today OZ is the most present brand in car and motorcycle competitions.

The Engineering is a company with experience in the design of components with different materials and production technologies, from composite laminates to light alloys to plastics.

TH.E technicians work on high quality three-dimensional models working with the most popular design software, starting from class A surfaces up to the constructive design of the pieces.

The Evantra 781 chassis is made from high-tensile boxed-section frame steel combined with molybdenum chrome. The cockpit has a high side line which results in an excellent level of protection for the occupants in the event of side impact and in an extremely high torsional stiffness typical of a race car. It is precisely incorporated into the car body through a roll-cage made of molybdenum chrome: this union translates into an extremely rigid, responsive and safe chassis.
The internal comfort is extraordinary due to the high-level of care that Mazzanti Automobili dedicates to the chassis dynamics. A subframe chassis, also made of molybdenum chrome, is anchored to the monocoque with 14 bolts and its impressive rigidity facilitates disassembly for the purpose of maintenance of the powertrain unit.
Indeed, the subframe chassis is specifically designed and adapted to accommodate the powertrain engine/transmission unit: the most central and lowest position possible was chosen, a solution successfully implemented thanks to the position of the fuel tank. While it is normal to have this placed between the cockpit and the mid-engine, in Evantras the fuel tank is located between the front-axle and the cockpit.

The Evantra 781 represents the latest evolution of the Evantra concept in its Hypercar format, making it the best choice for those who love performance without sacrificing comfort. It is, quite simply, the perfect Grand Tourer.

The purity of the Evantra 781's design is enhanced by an elegant and functional aerodynamic package whose main purpose is to exploit every cubic centimeter of air, making it a valuable ally in the pursuit of performance by increasing its downforce at high speeds and when cornering.

The Evantra Pura’s chassis is made from high-tensile boxed-section frame steel combined with molybdenum chrome. The cockpit has a high side line which results in an excellent level of protection for the occupants in the event of side impact and in an extremely high torsional stiffness typical of a race car. It is precisely incorporated into the car body through a roll-cage made of molybdenum chrome: this union translates into an extremely rigid, responsive and safe chassis.

The internal comfort is extraordinary due to the high-level of care that Mazzanti Automobili dedicates to the chassis dynamics. A subframe chassis, also made of molybdenum chrome, is anchored to the monocoque with 14 bolts and its impressive rigidity facilitates disassembly for the purpose of maintenance of the powertrain unit.
Indeed, the subframe chassis is specifically designed and adapted to accommodate the powertrain engine/transmission unit: the most central and lowest position possible was chosen, a solution successfully implemented thanks to the position of the fuel tank. While it is normal to have this placed between the cockpit and the mid-engine, in Evantras the fuel tank is located between the front-axle and the cockpit.

The inspiration for the Evantra Pura comes from the majestic Tuscan landscape, famous and renowned all over the world: the shape of the Tuscan hills, connected by the winding roads that run through them, creates a balance between classic and modern. The same balance that is harmoniously reflected in the Evantra Pura: the classic shape of the mudguards translates into a soft and sinuous line.

The Evantra Pura is an extremely functional car in every detail. The opening of the doors, never seen before the Evantra’s arrival, blends classic with modern giving a dynamic element to the car even when stationary. The design with the doors open, resembles the flight of a bird of prey, intent on snatching its quarry.

The Evantra Millecavalli’s chassis is made from high-tensile boxed-section frame steel combined with molybdenum chrome. The cockpit has a high side line which results in an excellent level of protection for the occupants in the event of side impact and in an extremely high torsional stiffness typical of a race car. It is precisely incorporated into the car body through a roll-cage made of molybdenum chrome: this union translates into an extremely rigid, responsive and safe chassis.

The internal comfort is extraordinary due to the high-level of care that Mazzanti Automobili dedicates to the chassis dynamics. A subframe chassis, also made of molybdenum chrome, is anchored to the monocoque with 14 bolts and its impressive rigidity facilitates disassembly for the purpose of maintenance of the powertrain unit.

Indeed, the subframe chassis is specifically designed and adapted to accommodate the powertrain engine/transmission unit: the most central and lowest position possible was chosen, a solution successfully implemented thanks to the position of the fuel tank. While it is normal to have this placed between the cockpit and the mid-engine, in Evantras the fuel tank is located between the front-axle and the cockpit.

Luca Mazzanti found his inspiration for the Millecavalli in the drama of Verdi's great Italian Opera. The Evantra is already perfection, but what makes it perfect? How can each element be pushed even further to create a more extreme form of perfection? With the Millecavalli, Luca Mazzanti has achieved just this, designing the most spectacular Hypercar produced by Mazzanti Automobili to date, a design intended to stimulate the emotions of its driver, just as it stimulated the emotions of its maker.

The Millecavalli has its roots in the original Evantra, the first mid-engine Hypercar conceived by Luca Mazzanti in Tuscany in 2010 using styles and concepts already present in the Antas (2006) and the Vulca (2009) but revisited and updated in a car that is more modern and in step with the times. Evantra's philosophy has always been to allow the driver to concentrate on driving while enjoying a lightness, power and balance that is usually difficult to combine into a single Hypercar.